講座題目:超精細(xì)化監(jiān)測(cè)全光纖感知高安全智能電池系統(tǒng)
主 講 人:李宜丁北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心
邀 請(qǐng) 人:于全慶汽車工程學(xué)院教授
主辦單位:汽車工程學(xué)院
承辦組織:梧桐書院,研究生會(huì)
時(shí) 間:2024.07.24(周四) 14:00-15:30
地 點(diǎn):研學(xué)樓南201
主要內(nèi)容:
隨著我國(guó)雙碳政策的落地,電動(dòng)汽車獲得了極大的普及,然而動(dòng)力電池?zé)崾Э貐s造成了極大的災(zāi)害和損失,目前國(guó)家和行業(yè)紛紛出臺(tái)的國(guó)標(biāo)和行標(biāo)致力于提升電池安全。團(tuán)隊(duì)的研究建立在電池安全焦慮的基礎(chǔ)上,力圖對(duì)電池多場(chǎng)耦合失效機(jī)理、安全預(yù)警和精細(xì)化智能管控作出貢獻(xiàn),助力動(dòng)力電池突破安全瓶頸,打消安全痛點(diǎn)焦慮,推動(dòng)電動(dòng)汽車的可持續(xù)發(fā)展。
1、研究采用體系化的理論方法解決電池從老化-失效-失控全過程機(jī)理和預(yù)警
2、光纖傳感智能電池系統(tǒng)有望補(bǔ)充車載光應(yīng)用的一片拼圖
3、信道數(shù)量由傳統(tǒng)的n+x+z(n為電池?cái)?shù)量,x為熱電偶數(shù)量,z為氣體傳感器數(shù)量)路降至不足1/4n路,有效減少約75%的硬件需求與運(yùn)算負(fù)荷,增加感知維度,力、熱、氣壓信號(hào)感知覆蓋密度提升3倍以上,減少?gòu)?fù)雜布線、傳感器數(shù)量及后期維護(hù)成本。實(shí)現(xiàn)對(duì)電池全方位、多維度、全生命周期的精細(xì)化感知,確保產(chǎn)品質(zhì)量、安全和可靠性。
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主講人簡(jiǎn)介:
李宜丁,工學(xué)博士,北京理工大學(xué)預(yù)聘副教授,博士生導(dǎo)師,長(zhǎng)期從事新能源汽車動(dòng)力電池安全及智能化研究。目前已主持1項(xiàng)國(guó)自然青基和1項(xiàng)博士后基金面上項(xiàng)目,參與科技部高性能純電動(dòng)大客車動(dòng)力平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題、國(guó)家自然科學(xué)基金委車用鋰離子電池動(dòng)態(tài)沖擊失效機(jī)理與安全預(yù)警研究、北京市科委高可靠性全氣候電池工程化技術(shù)開發(fā)等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)省部級(jí)重大研發(fā)專項(xiàng)課題。電池安全相關(guān)研究?jī)?nèi)容實(shí)現(xiàn)了極早期電池健康和安全狀態(tài)預(yù)警,開展的3C設(shè)備高安全智能后蓋設(shè)計(jì),有望實(shí)現(xiàn)全面提升電池工程安全性;智能電池相關(guān)研究實(shí)現(xiàn)航天領(lǐng)域的先進(jìn)高倍率電池組成組和管理,將電池管理細(xì)化到每節(jié)單體電池水平,從力-電-熱多源參數(shù)角度綜合管理電池系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)特殊應(yīng)用場(chǎng)景下的電池細(xì)致管理,有望為特殊環(huán)境下的電池精細(xì)化管控提供解決思路。獲得國(guó)家留學(xué)基金委資助赴美國(guó)麻省理工學(xué)院訪問交流,擔(dān)任多個(gè)頂級(jí)期刊特邀審稿人和學(xué)會(huì)會(huì)員。目前累計(jì)發(fā)表學(xué)術(shù)論文20篇,1篇高被引文章,累積影響因子超200,獲授權(quán)1項(xiàng)美國(guó)發(fā)明專利,6項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專利及1項(xiàng)PCT國(guó)際專利。